Teoria e base de projeto da extrusora de rosca dupla

Teoria e base de design de extrusora de parafuso duplo

O TSE é montado em um eixo estriado de alto torque por meio de parafusos segmentados (Figura 2). O barril também é modular e utiliza refrigeração líquida. O motor gira o parafuso e adiciona energia ao processo. O material do medidor do alimentador e as rpms da rosca na seção de processamento TSE são independentes e configuradas para otimizar a eficiência do processamento. A rosca e o cilindro segmentados com as características controladas de bombeamento e limpeza da rosca co-rotativa permitem que a geometria da rosca/cilindro seja otimizada para a tarefa do processo. O processo de transporte e dissolução de sólidos ocorre na primeira parte da seção. Em seguida vem o elemento parafuso para mistura e desvolatilização. Um elemento de descarga cria e estabiliza a pressão no molde ou no dispositivo frontal.

O volume livre da seção tratada está relacionado à relação DE/DI definida pela divisão do diâmetro externo (DE) pelo diâmetro interno (DI) de cada parafuso. Um passo mais profundo do parafuso aumenta o volume livre e reduz a taxa de cisalhamento média, mas reduz o torque devido ao menor diâmetro do eixo do parafuso.

Controle a temperatura de fusão para gêmeos de orientação

Figura 2 Elemento co-rotativo de parafuso duplo com design de eixo estriado assimétrico.

O design de eixo estriado assimétrico proporciona ótima eficiência de transmissão de potência, de modo que diâmetros de eixo menores podem transmitir maior torque. Isto é conseguido desacoplando os vetores de força tangenciais que transmitem do eixo do motor para o parafuso. Alto torque, baixa força de cisalhamento média e alta relação DE/DI provaram ser benéficos em muitos processos.

Na terminologia Leistritz, a série HP tem uma relação OD/DI de 1,55/1 e usa um design de eixo estriado simetricamente, enquanto a série MAXX usa uma relação OD/DI de 1,66/1 e um eixo estriado assimetricamente. usos À medida que a relação OD/ID aumenta, o volume livre aumenta em cerca de 20% e a classificação de torque aumenta.